自动档停车时先挂P档再拉手刹还是先拉手刹再挂P档

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飞翔鸟
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由于自动挡汽车操作较简单,所以很多司机朋友对自动挡汽车方面的操作还是存在一点问题,不要认为这个东西简单,需要的可操作性的东西就少。在驾驶方面,司机如果不注意操作性的细节,对精度较高的自动挡汽车来说,可能会造成比较严重的打击。一个很简单的操作,那就是自动挡汽车停车时先挂P挡还是先拉手刹?如果操作错误,那你可能是在毁车,正确的操作现在知道还不晚。

需要先使用手刹,将车辆完全停住,然后变速箱档位由D挡,转换到N档,在转换到P档,这样就完成自动挡车辆的停车,这样的顺序能够有效的保护车辆不出现停车后向前倾的问题,可以更好的保护齿轮。

先说说自动挡汽车上的P挡吧。P挡是俗称的停车挡,在驻停的时候,锁死变速箱轴,达到一个辅助制动的效果,所以对P挡的认知,多半是对刹车活动中起一个辅助性的功能。在停车的时候,脚刹踩住后,就应该先拉手刹。达到了制动系统制动的效果,这个时候再挂P挡,进行对变速箱轴的锁死,就比较保险了。不过有些车主在停车的时候会先挂P挡,那样的话,变速箱棘轮和棘爪受到的作用力就比较大,时间久了就比较容易造成磨损。

还有不论是上坡还是下坡,一定要先拉手刹,因为坡道是斜的,车子停在上面,重力的分力会让汽车有移动的趋势,挂上P挡之后,P挡的驻车机构就需要提供更大的制动力。

那时候棘爪和驻车棘轮的啮合会更加用力,就是吃上力了,这样下一次你用车时,会发现,将变速杆从P挡移出的时会比较费劲,会发出刺耳金属响声。我们下一次用车将变速杆从P挡移出时,会发出刺耳金属响声,车子也会前后晃动,说不定还会把你惊吓到的,所以在坡道停车,最好先拉手刹。

还有部分厂家的车型配备了特定的自动驻车,就是Auto hold,停车直接挂P挡就更方便了。一般自动驻车功能都是通过ESP制动,让车子停滞之后,松开刹车也不会溜车。但是像Jeep、比亚迪这些厂家,他们的车型自动驻车,给它升了个级,停车时候挂P挡,电子手刹自己会给你拉起来的。

这样,车子直接挂P挡,就更方便了。