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一般汽车的涡轮增压器都装在排气管靠近尾气出口的位置。下面详细说说涡轮增压器的来龙去脉：

1. 结构：涡轮增压器分两半，一边是进气涡轮，另一边是排气涡轮。排气涡轮直接连着排气管，当发动机转速上来后，尾气的冲力就能带动排气涡轮转起来。因为这两个涡轮是用一根轴连着的，所以排气涡轮一转，进气那边的涡轮也跟着转，这样就能把空气“吸进去再吹出来”，压缩后灌进气缸里。

2. 作用：这技术牛在哪儿？简单说就是让小排量发动机也能爆发出大排量的动力。原理就是强制给发动机“喂更多空气”，燃烧更充分，马力自然就上去了。最早这技术是给飞机用的，因为飞机在高空空气稀薄，普通进气根本不够用。不过涡轮增压有个问题——空气被压缩后温度会飙升，所以必须加个中冷器给空气降温。要是不降温，高温空气会让发动机效率暴跌，甚至爆震。

至于中冷器，分两种：一种用水冷，一种用风冷。水冷的降温效果更好，但结构复杂点；风冷的则简单粗暴，靠车头进风散热就行。