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柴油机涡轮增压器坏了会有几个明显症状：排气管冒蓝烟或白烟、动力明显变弱、油耗蹭蹭往上涨，还有涡轮压力忽高忽低不稳定。

下面说说涡轮增压器的干货：

1. 分类：涡轮增压器主要分三种类型——废气涡轮增压器、复合式废气涡轮增压器和组合式涡轮增压器。柴油机装了增压器后好处多多：马力变大、省油、污染少，发动机的效率也更高，尤其在大负荷运转时更省油。而且它能拓宽发动机的功率范围，让高负荷状态下也能保持经济运行。

2. 工作原理：废气涡轮增压器的核心是把废气的能量“变废为宝”。发动机排出的废气进入涡轮后膨胀做功，带动涡轮同轴上的压气机叶片高速旋转。这些叶片把新鲜空气压缩后送进气缸。废气涡轮和压气机通常做成一个整体，就是咱们常说的废气涡轮增压器。

复合式的原理是把废气动力涡轮和废气涡轮增压器串联起来，相当于“双管齐下”。而组合式涡轮增压器则是把废气涡轮和进气惯性增压结合，额外加装了稳压箱、共振管等装置。这样利用气流的压力波动，进一步提升进气压力。

总之，涡轮增压器就是把废气的能量再利用，让发动机吃得少干得多。但一旦坏了，油耗飙升、冒烟这些症状可就藏不住了。