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ETC和年检其实没关系。ETC就是高速不停车缴费的设备，主要是为了缓解收费站人工窗口的压力。根据国务院的规定，2020年后没装ETC的车不能享受通行费优惠，未来收费站可能只留一条人工通道，但年检的时候不需要查ETC有没有装。

年检主要检查这些项目：

外观检测：先拿着表格去外观工位，先核对行驶证和交强险是否在有效期。然后检查车灯有没有碎、车身有没有改过、底盘有没有改动，还有天窗轮胎这些。

尾气检测：排队等车上线，检测员先核对发动机号和行驶证，再简单看看车况，填表。新车一般没问题，直接拿合格证去缴费领环保贴。如果不合格得去修车，修好后再测一次还要再交钱。

上线检测：外观没问题后排队上检测线，测刹车、远光灯、喇叭这些。大概5-10分钟出结果，合格打0，不合格打X。常见问题就是灯光或刹车不合格，但检测场有调整灯光和刹车的地方，调好后盖章就行。

查违章：填个表格交工作人员查有没有违章，没问题盖章通过，有违章得先处理完才能继续。

ETC的扣费方式是先过高速再扣钱。车上的ETC设备和收费站的设备通过短距离通信连接，和银行后台自动结算，不用停车交费。

装ETC的好处：

省时间：不用排队等人工窗口；

环保：车不停就能过收费站，减少噪音和尾气；

省钱：少踩刹车和油门，省油又减少零件损耗；

效率高：ETC车道比人工通道快2-3倍，技术也比车牌付更成熟。

国家政策支持ETC，比如十三五规划里提到要让重点城市群的ETC互通，客车ETC使用率要达到50%。未来还会推广货车用ETC，甚至可能和自动驾驶、智能交通系统结合，应用场景会越来越多。