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国六排放标准分两步走，分别是国六a和国六b。2019年开始执行的是国六a阶段，而更严格的国六b预计从2023年开始实施。根据《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》新规，老国标里的《装用点燃式发动机重型汽车曲轴箱污染物排放限值》（GB 11340-2005）中关于燃气发动机的内容和《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）》（GB 17691—2005）同时作废。国六a标准其实就是国五到国六的过渡版本，跟国五比起来，它主要只是把一氧化碳排放要求降了点，但严格程度还是不如国六b。

具体数值对比一下：

国五标准：

1. 每公里一氧化碳不能超过1000毫克；

2. 非甲烷烃每公里不超过68毫克；

3. 氮氧化物每公里不超过60毫克；

4. PM细颗粒物每公里不超过4.5毫克。

国六b标准：

1. 一氧化碳每公里≤500毫克；

2. 非甲烷烃每公里≤35毫克；

3. 氮氧化物每公里≤35毫克；

4. PM细颗粒物每公里≤3毫克。

从数据就能看出来，国六b的排放限制直接砍了一半还多，这个新标准2023年就要来了，对车企来说压力山大啊。