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噪音、抖动和乘坐舒适度，这三个问题其实是汽车制造质量的综合体现。它们直接影响车主的日常体验，所以无论是造车的大厂还是零部件供应商，都特别关注这方面的改进。关于NVH（这三个词的英文缩写）具体是啥，咱们分开说：

1、NVH问题在车里可以说无处不在。按来源分，主要可以分成三块：发动机NVH、车身NVH和底盘NVH。再细分的话，还有空气动力NVH（比如风噪）、空调NVH（比如制冷时的噪音）、道路行驶NVH（比如过减速带的震感）、刹车NVH（比如刹车时的异响）等等。

2、所谓的“声振粗糙度”其实可以理解为“颠簸感”或“顿挫感”，跟突然出现的噪音和震动有关。它描述的是人主观感受到的不适，比如开快车时突然的颠簸，或者某个瞬间的刺耳噪音。这种感受没法用仪器直接测量，只能靠人实际体验来评价。乘客坐车是否舒服，以及车子零件因为震动容易坏不坏，都属于NVH研究的范畴。

3、从NVH的角度看，一辆车其实是个复杂的“震动-噪音系统”。它有三个核心部分：产生震动的源头（比如发动机）、传递震动的部件（比如底盘）、以及发出噪音的部位（比如车身）。虽然理论上要从整车角度研究NVH，但因为车的结构太复杂，所以通常会拆分成几个子系统来研究，比如单独研究发动机、底盘、车身各自的NVH表现。