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MPI就是MultiPortInjection的缩写，中文叫“多点燃油喷射”。现在大多数车都用这个技术，因为它成本低、性价比高。简单说，MPI系统把喷油嘴分成几组，同一组的喷油嘴同时工作。比如四缸发动机分成两组，每组两个喷油嘴，这两组轮流喷油，发动机转一圈喷一组。这种设计把喷油嘴并联起来，ECU（行车电脑）给同一组的喷油嘴发统一指令，控制它们一起开闭。好处是程序简单、电路设计容易，但缺点是不能根据发动机不同工况灵活调整，容易让油气在进气管里积留。

多点喷射还有其他说法，比如多气门喷射（MPI）、顺序燃油喷射（SFI）、进气道喷射或者单独燃油喷射（IFI），主要是和单点喷射区分。每个气缸都有独立喷油嘴，各自往进气管前端喷油。现在市面上90%的车都用这个系统，因为平衡了成本和效果。