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汽车安全气囊炸开后不能修只能换。因为安全气囊是一次性用品，弹过一次就失效了，必须换新的。安全气囊里存的是固态氮气，具体说是叠氮化钠这种固体。遇到剧烈碰撞时，固体在极短时间内分解释放氮气，让气囊迅速膨胀展开。氮气无毒无害，和空气主要成分一样，对人体没伤害。气囊爆炸声大概130分贝，人耳朵能忍受。爆出的粉末是润滑粉，防止气囊折叠时粘连，也没毒。氮气的特性适合当气囊气体，所以安全气囊都用这个。

工作原理是：车祸发生时，传感器先捕捉撞击信号，达到阈值就给电脑发信号。电脑对比数据确认需要弹气囊后，启动电路给气体发生器点火。气体发生器点燃药剂产生大量气体，经过滤降温后充入气囊。整个过程要在0.01秒内启动，0.03秒点火，0.05秒进气，0.08秒气囊冲破面板弹出，0.11秒完全鼓起。气囊展开后会吸收冲击力，保护乘客头部和胸部。

安全气囊系统有四部分：碰撞传感器、电脑、指示灯和气囊组件。传感器是信号输入核心，检测撞击强度并传给电脑。一般装2-4个传感器，分布在车前左右轮拱，有的车中间或车内也有。传感器结构多是惯性式机械开关，正常时触点断开，撞击达到设定力度时触点闭合，给电脑触发信号。侧气囊车型会在侧面加装传感器。

电脑是控制中心，负责处理传感器信号，判断是否引爆气囊，同时检测系统故障。电脑会通过指示灯和故障码反馈状态。仪表盘的SRS灯亮几秒后熄灭说明正常，一直亮或突然亮代表有故障需检修。电脑有备用电源，在主电源断开时维持6秒电力，确保气囊能正常弹出。如果超过6秒备用电源电量不足，气囊可能无法工作。

系统还有保护电路防止电压波动损坏元件，稳压电路保证电源稳定。故障码需要专用仪器读取，维修时根据代码排查问题。实验证明，车祸后气囊弹开属于正常损耗，必须更换新件。