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气门由气门头和杆两部分组成。气门头的形状主要有平顶、球面顶和喇叭顶几种。气门杆是圆柱形的，一直在气门导管里来回滑动，所以杆子表面必须经过强化处理和精细打磨。杆子尾端的造型跟气门弹簧的固定方式有关，最常见的是用两片锁片卡住弹簧座，这时候杆子尾部会有一圈凹槽来装锁片；有些车型则是用锁销固定，杆子上会打个孔来安装锁销。气门的主要功能是专门负责往发动机里送空气，同时把燃烧后的废气排出去。根据作用不同，发动机里分进气门和排气门两种：进气门负责把空气吸进发动机，和燃料混在一起燃烧；排气门则是把燃烧后的废气排出去，顺便帮助散热。为了提升进排气效率，现在很多车都用多气门技术，常见的配置是每个气缸4个气门，4缸发动机总共16个气门，这就是为什么有些车标上会看到“16V”的标识。这种多气门设计能组成紧凑的燃烧室，喷油嘴居中布置后能让油气混合更充分，燃烧更快更均匀。另外，多个小气门的重量和开度更小，开关速度也更快，响应更灵敏。