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防冻液明明没漏但越来越少，大概率是发动机关键部位出问题了。比如气缸垫坏了、气缸盖和缸体结合处不平、或者气缸盖螺丝没拧紧，这些问题会让高温高压的燃烧气体窜进冷却系统，导致防冻液被“烧掉”用得特别快。

怎么知道自己缺不缺防冻液呢？首先看仪表盘上的报警灯，要是那个灯亮了，大概率是缺液或者水温太高。然后直接看防冻液壶，如果液面明显低于最低刻度线（MIN），这时候千万别开车，赶紧加液。正常液位应该在最高和最低线之间，如果明显低于最低线，就说明缺了得赶紧补上。