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默认情况下，货车（尤其是牵引车）的后桥齿轮速比是3.7，但也可以选装3.364。接下来简单说说速比的那些事儿：

1、速比的优劣：驱动桥相当于动力输出的“减速箱”。假设变速箱档位相同的话，速比3.0的后桥转速会比3.7的更接近发动机转速，也就是说同样的挡位下转速更高。在理想情况下（比如空车或轻载、路况好、速度稳定），用3.0速比的后桥会更省油。因为这时候车子需要的是高转速低扭矩，速比小的后桥能更好地匹配这种工况。

2、传动比分类：汽车传动系统有两个关键传动比，一个是后桥主减速器的速比，另一个是变速箱各挡位的速比。对于同一款车来说，后桥的速比是固定的，但变速箱不同挡位对应的速比会随着你换挡而变化。