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缸内制动可以一直开着，它的工作原理其实挺简单的：发动机不喷油也不点火，但活塞还在上下运动压缩空气。这时候压缩空气的能量其实是车自己动能提供的，发动机就变成了一个“抽气泵”。不同路况下具体用法如下：

下坡时，挂低速挡利用发动机的阻力，这样刹车片就不用那么拼命了，还能避免刹车片过热导致制动力下降的问题。在冰雪或泥泞路面上，用发动机阻力刹车还能减少打滑的风险，毕竟这时候轮胎抓地力本来就差，猛踩刹车更容易失控。

总之在需要减速但又不想过度依赖刹车片的时候，开着缸内制动是个好选择，尤其适合下坡或者湿滑路面。不过具体用不用得看车型，有些车可能需要手动切换模式，建议先看下说明书。