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正时链条不一定要按固定周期换的，具体看情况。如果车子没毛病，没异响，就不用动它。但要是出现故障或者有异响了，就得赶紧换了。这玩意儿虽然不会突然断掉，但用久了会变长，要是链条松了或者涨紧器坏了，就容易跳齿。跳齿可是大事，轻则影响动力，重则顶弯气门，最后发动机报销。

正时链条干啥用的？主要有三点：一是控制气门开关，让发动机该吸气时吸气、该排气时排气，确保正常运转；二是传动可靠，链条结构比皮带更耐用，还能省空间。系统里有齿轮、链条和涨紧装置，特别是那个液压涨紧器能自动调节松紧，理论上能跟发动机用到报废不用管；三是耐用性强，平时根本不用操心，不像皮带那样要定期换。不过有个缺点，开到十万公里左右，链条可能会开始出问题，这时候就得留意了。