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M1就是手动模式的一档。一般在上下坡、进地下车库、堵车、跟车时会用到。M代表手动模式，1就是一档。现在很多自动挡车都有M档，M是英文Manual（手动）的缩写，相当于自动变速箱的手动模式。挂上M档后，司机就能自己控制变速箱升档或降档了。换挡杆上通常会有“ ”和“-”两个符号，往“ ”方向拨就是升一档，往“-”方向拨就是降一档。有些手自一体车型需要通过换挡杆操作，而一些运动型车则可以用方向盘上的换挡拨片来控制档位。

自动挡常见档位有P、N、R、D、L、S、M这几个。P档是驻车档，停车熄火时用的，很多车必须挂P档才能断电锁车，挂上后刹车会自动锁死。N档是空档，短时间停车比如等红灯时用。如果行驶中突然熄火，得先挂N档才能重新点火。D档是前进挡，最常用的就是它，挂D档踩油门就能开。L档是低速挡，也叫爬坡档，能降低车速增加扭矩，爬坡时用。S档是运动档，挂上后变速箱会延迟升档或提前降档，让发动机保持高转速，扭矩更大，超车时常用。

M档的使用场景主要有这几个：超车时，D档下猛踩油门提速可能不够快，但切换到M档手动降档，能用低档位的高扭矩瞬间加速；下长坡时，自动挡容易越滑越快，手动降档能用发动机制动控制速度，到坡底再升档或切回自动模式；上坡时用M1档锁定低档位，避免频繁换挡，动力更足还保护变速箱。

常见的自动变速箱有三种：AT、CVT和双离合。AT变速箱用液力变矩器连接发动机，里面有泵轮、涡轮、导轮三个部件。CVT变速箱结构简单，内部是两个锥轮和一条钢带，通过钢带在锥轮上的移动来变速，换挡平顺省油，很多日系车和国产车都用它。双离合变速箱有两个离合器，一个管奇数档，一个管偶数档，换挡快几乎没有延迟，但结构复杂维护成本高。