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大众凌渡的前悬架用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架则是多连杆独立悬架。先说说常见的独立悬架类型：主要有麦弗逊、双横臂、双球节、双叉臂和多连杆这几种。其中麦弗逊悬架最简单，成本最低，用得也最广。它的结构就是一根L型的控制臂，特别省发动机舱空间，所以大部分车前悬都用这个，有些车后悬也用，比如保时捷718。再说多连杆悬架，它是从双叉臂悬架改良来的，把双叉臂换成了多个独立连杆。这种设计能更好地让车轮紧贴地面，提升抓地力，抓地力好了，车子转弯、过弯的操控性自然就更好了。