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在日常用离合器的时候，从动盘会因为长期摩擦慢慢变薄，或者如果是用“拉线式”结构的离合器，拉线如果变长了，离合器就可能出现“变低”的情况。这时候自由间隙会变小，导致离合器接合不顺畅。所以用了一段时间后，得根据实际情况调整离合器（不管是拉线式还是液压式）。调整离合器的目的主要是让离合器在半联动时有合适的空隙（也就是所谓的自由间隙），保证换挡时能顺滑接合。

调整的位置和方法要看具体车型，但手动离合器系统的基本结构差不多：离合器拉线、压盘、离合器片、主缸或分泵（根据车型设计）、分离轴承这些部件。简单说说关键部件：

压盘就是那个和发动机飞轮一起转的圆盘，属于活动部件。它一般是通过凸台、键或者销钉来带动的。当踩下离合器踏板时，压盘会往后移动，把离合器片和飞轮分离开。

离合器片是中间的“夹心饼干”，由本体、摩擦片和中间的从动盘组成。每次离合器从分离到接合的时候，摩擦片和飞轮、压盘之间都会产生摩擦，同时还会冒出一堆热量。新手如果离合器没掌握好，老是半联动或者拖泥带水，就容易把摩擦片磨薄甚至烧糊，这就需要换新片了。