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汽车电路维修其实没那么难。从电路结构来说，车上的电器设备（比如灯、音响这些负载）原本应该把负极线直接连到电瓶负极。但要是真这么整，电瓶上得接几百根线，想想就乱。所以工程师们干脆把车身金属框架当成了负极，比如车架大梁。这样汽车电路和家里用的电就完全不一样了：汽车用的是直流电，而且是单线并联的结构。简单来说就是所有电器只需要一根电源线接到正极，负极直接搭铁就行。不过局部电路还是会用到串联、并联或者混合接法。整车电路其实就像是把很多小电路拼在一起，每个小电路都能单独拆分，这样复杂的问题就容易解决了。整台车的电路主要分照明、信号、仪表、启动、点火、充电和辅助设备这些模块。每个模块都有自己的电源线、开关、继电器，带大功率的电路还会连保险盒什么的。总之，每部分都独立运作又互相配合，这就是汽车电路的基本逻辑。