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非承载式车身的车底下有一根结实的钢梁，也叫底盘大梁。这种设计就是把整个车体的重量都压在这根大梁上，发动机、悬挂系统还有车身都是装在这根大梁上的，大梁上还有专门用来固定车身和弹簧的孔洞和支架。下面说说这种设计的优点：

1、车身够硬，大梁能提供很强的支撑力。这对货车、越野车来说很关键。走烂路时，悬挂吸收了大部分颠簸，车内的晃动感会轻很多，因为有些车的车身和底盘之间用了减震连接的方式，所以开起来更稳当。

2、有独立的大梁撑着，底盘整体更抗造。这种结构常见于货车、大巴和硬派越野车。

3、不管四个轮子受力多不平衡，压力都是由大梁扛着，不会传到车身上去。所以SUV和越野车用得比较多，国内的客车也大量采用这种半承载式结构。

4、车身和大梁之间用弹性元件连接，能起到缓冲作用。在公路上开的时候，坐起来更平稳。