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三菱劲炫的CVT变速箱用的是钢带摩擦传动。这台变速箱的优点主要有两点：第一，换挡特别平顺，一点顿挫都没有。因为CVT变速箱的传动比能连续调节，所以没有传统变速箱那种换挡的突兀感。第二，能一直让发动机保持在最省油的转速区间。因为变速箱的传动比可以和车速联动，发动机转速不用随着车速变来变去，一直能保持在经济区间。关于CVT变速箱的结构，它主要由主动轮、从动轮组成的带轮组，还有钢带、油泵、液力变矩器、控制阀体的执行机构、各种传感器和电脑这些部件组成。在动力表现方面，CVT能和发动机形成闭环控制，把发动机的最大扭矩发挥到极致。它在减速时还能通过改变传动比来放大扭矩，这个能力比手动挡和普通自动挡变速箱强很多。所以CVT变速箱特别适合用在需要强扭矩的SUV车型上。实际测试显示，装CVT变速箱的车0到100公里加速比同排量的AT车型快7.5%到11.5%，在高速路段的再加速能力甚至比手动挡车型还要好。