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变速器的操纵机构里一般有三个“安全锁”，分别是自锁、互锁和倒挡锁。先说自锁：这玩意儿主要是防着车子在开的时候变速箱自己跳挡或者乱换挡，同时确保齿轮完全咬合。它的工作原理是用一个小钢球卡住拨叉轴的位置，多数车的自锁结构就是钢球加弹簧的组合。每个拨叉轴的上边都有三个凹槽，当拨叉轴移动到空挡或者某个挡位时，凹槽正好能卡住钢球，这样就不会乱跑了。

再说互锁：这个设计是为了防止你一次挂两个挡。它通常用钢球、销子或者滑块这些零件，或者加个框架板来限制挡位杆的移动路线，确保同一时间只能挂一个挡。

最后是倒挡锁：这东西让你换倒挡时必须用力推挡杆，这样就能提醒你别误操作挂错挡。毕竟倒车档挂错了容易出事，这个设计就是用来多加一道保险。