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新款奔驰G级用的是整体桥后悬架，前悬架是双叉臂结构，后桥还是整体桥设计。具体来说：

1. 悬架有可变阻尼功能，开舒适模式时，公路行驶的平顺性和操控感都很棒。悬架用了大量铝材，轻量化设计让车身更轻，开起来更灵活。

2. 奔驰G级既是运动全能SUV，也是能越野的大家伙。虽然块头大，但融合了轿车的操控感、强劲动力和灵敏转向，安全性能也不拉胯。