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哈弗F7确实有四驱版本，不过它的四驱系统属于适时四驱，中间用的是多片离合器式的差速器。具体来说：

1、这套四驱系统平时以两驱模式运行，也就是主要靠前轮驱动。只有当前轮打滑时，系统才会自动给后轮分配动力。这种设计的好处是结构简单、轻便，占用空间小，成本也低，特别适合城市SUV这种日常代步为主的车型。

2、动力方面，哈弗F7提供了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，全系都搭配7速双离合变速箱。双离合变速箱的优势在于换挡快，动力传输效率高，开起来感觉换挡特别干脆，不会有拖沓感。

3、底盘结构上，前悬挂用的是常见的麦弗逊独立悬挂，后悬挂则是双横臂独立悬挂。双横臂悬挂可以理解为双叉臂的简化版，把叉子改成了连杆结构。这样做的好处是成本更低、结构更简单，占用的空间也更小。不过它依然能提升车辆的操控性和过弯时的稳定性，开起来会更稳当一些。