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别克英朗的48V轻混系统其实就是个“小电驴”辅助系统。它是在传统12V电瓶基础上升级的，主要解决车子启动时油耗高、低速时抖得厉害这些毛病。不过别误会，这玩意儿可不是真正的油电混动，那俩“轻度”字眼就说明白了——它本质是个给环保指标打补丁的配置，省油效果肯定比不上丰田本田那种双擎混动。现在市面上的轻混车电机分两种，ISG和BSG。ISG那玩意儿也就是个加强版启停电机，就帮着熄火时别熄灭发动机。而BSG电机更实用，英朗用的就是这种。这套系统把发动机、电机和变速箱捆在一起，需要劲儿的时候48V电机能给发动机“打鸡血”，让起步时多出10KW功率和5-20牛米扭矩。松油门滑行时还能把动能变成电能给电池充电，有点像动能回收。不过重点要说明的是，这种轻混系统对油耗的改善其实很有限，主要作用还是让驾驶更平顺，排放数据更好看。