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三元催化器一般装在汽车底盘排气管的第一个鼓包里，长得像个加长版的水壶。它算是汽车尾气净化系统的“总工程师”，专门负责把发动机排出的有害气体（比如一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物）通过化学反应变成无害的二氧化碳、水和氮气。

三元催化器的结构其实挺简单的，主要分四部分：外壳、减震层、载体和催化剂涂层。外壳是不锈钢做的，主要是防生锈掉渣，不然碎屑掉进里面会堵住核心部件。减震层用的是类似隔热垫或者钢丝网的材料，作用是密封排气管、保温，同时固定住中间的载体，避免开车颠簸或者热胀冷缩把载体弄坏。载体是蜂窝状的结构，大部分用陶瓷材料，也有用金属（比如不锈钢）的，主要是给催化剂提供附着的“平台”。最后催化剂涂层才是关键，里面含有铂、铑、钯这些稀有金属，喷在载体表面后，尾气流经时就能发生净化反应了。