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锁止离合器的作用，说白了就是让变速箱在高速行驶时更省油、更高效。简单来说，它能在车辆正常跑的时候把变矩器的两个核心部件——泵轮和涡轮“焊死”，让它们像一根铁棍一样硬连接，这样传动效率就更高了。但遇到起步、低速或者烂路时，它就会自动分开，这时候变矩器才能发挥缓冲和传递扭矩的作用。

锁止离合器其实就是个“智能开关”，在特定情况下把液力变矩器的泵轮和涡轮锁成一体，直接传动。比如你在高速公路上匀速跑的时候，这时候开上这个开关，让输入轴和输出轴像机械硬连接一样传力，效率就上去了。

不过有个细节要注意：当锁止离合器接合后，变矩器里的自由轮机构会断开，导向轮就会空转，这样能减少阻力。但如果取消了自由轮机构，锁止后导向轮被卡死，油液流动阻力就会变大，效率反而会下降。所以这个设计其实挺讲究的，得让各个部件在不同工况下协调运作。