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有些车主为了追求舒服的驾驶感，把绞牙避震的阻尼调得很小。这样问题就来了——车子开快的时候，车身容易晃悠不稳，遇到急转弯或者紧急避让，翻车的风险可不小。还有人为了把车降得超低，把避震调到最低。结果一上路，底盘就容易蹭地，轻则刮花底盘，重的话零件全废。

绞牙避震最大的好处就是能自由调高低和软硬，但专业车队调校的时候都是有讲究的。他们会反复测试每个车轮的避震高度，根据赛道特点一点点调整。咱们普通玩车的，要是随便把四轮避震调得参差不齐，反而会出大问题。不仅底盘结构容易出毛病，开起来也危险得很，安全完全没保障。