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科鲁兹差速器的主要作用是让汽车转弯时左右轮能以不同速度转动。差速器的结构包括左右两个半轴齿轮、两个行星齿轮和齿轮架。它的核心功能是：当车子转弯或在不平路面上行驶时，保证两侧驱动轮能根据实际情况调整转速，避免出现打滑或拖拽的情况。差速器的类型主要有三种：

1、齿轮式差速器。这种差速器因为结构设计的原因，会把动力平均分配给左右两边的车轮。虽然在正常路面上能保证车子平稳行驶，但遇到泥地、雪地等复杂路况时，只要一个轮子打滑，动力就会被浪费在空转的车轮上，导致车子容易陷住。

2、防滑差速器。这种差速器能感知到某个轮子打滑的情况，自动把动力更多地传给有抓地力的另一边车轮。比如一侧轮子陷入泥坑时，另一边还能保持驱动力，提升脱困能力。

3、双蜗杆差速器。这种结构把两个蜗杆斜着装在转子里面，蜗杆的两端分别连接左右输出轴，通过齿轮或万向节传递动力。整个蜗杆组件被固定在壳体内，动力从转子外圈的齿圈输入，最终从两侧输出轴输出动力。这种设计在特定工况下能提供更好的扭矩分配效果。