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里程表传感器坏了最明显的症状就是——车子开再远，仪表盘上的公里数再也不走了。这个传感器其实就是车速传感器，一般装在变速箱输出轴附近，现在大部分都是电子元件。它的工作原理有点像计数器，通过轮子转一圈发一次信号来算距离。传感器上有三根线：红色是电源线，黑色是接地线，绿色是信号线，专门和仪表盘连接。原理说白了就是测轮子转速，再根据轮胎直径算一圈走多远，一圈一圈累加起来就是总里程了。

要是传感器坏了，那信号发不出去，仪表盘上的里程数直接“冻结”，不动了。这种传感器通常是霍尔式的，正常工作时会间歇性让信号线接触地线，这样仪表盘指针才会跟着转。不过现在新车基本都用电子式，原理都差不多，就是靠数轮子转了多少圈来记公里数。