+向他提问

手动挡上坡应该用的挡位根据不同情况而定：

1、一般的城市坡，排量大的车可以使用三挡；

2、排量小的车可以使用二挡；

3、地下停车场坡陡使用二挡。

手动挡汽车是采用手动换挡机械式变速器调节车速，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。

手动挡挡位分为：

1、一挡是起步挡，用于启动车辆；

2、二挡是通过挡，主要用于通过复杂路面和处理复杂情况；

3、三挡是过渡挡，主要用于城市道路中的低速行驶；

4、四挡是行车挡，主要用于较长时间的高速行驶；

5、五挡是高速挡，主要用于高速公路长途行驶。

起步时：毫无疑问，手动挡车在上坡起步的时候使用一挡，因为在所有的挡位中，一挡的牵引力最大，更利于我们车辆平稳起步。这个时候要注意：油门和离合器的配合就显得非常重要，尤其是寻找离合点。新手朋友们建议采用看、听和感觉三种方法相结合来寻找结合点。看转速表指针：离合踩到底时，转速表指针会有个上扬的过程，慢慢抬离合，当指针明显下调的时候，稳住离合，跟点小油就可以了；听发动机声音的变化：当离合器抬到联动点的时候，发动机声音会明显变小；感觉车身的抖动：上坡起步的时候可以把转向盘稍微握紧一些，感觉到车身抖动的时候，就到了离合点。当然，为了避免车辆熄火，最稳妥的方法就是采用手刹起步：拉起手刹，右脚先斜放加速踏板上，轻轻带一点油，左脚慢慢抬离合器，仔细观察车头，当车头微微上翘的时候，到达离合点，这个时候稳住左脚，松开手刹，车就平稳起步了。特别提点：手刹起步的时候，油门不能给得太大，一是容易烧离合片（有胶体物质烧焦的味道）；一是太大的油门容易在松手刹后车辆瞬间冲出去，不安全。

行驶中：手动挡在行驶中上坡，除了倒挡，每个挡位都可能用到，主要讲究速度和挡位相匹配。速度和挡位不匹配主要有两种情况：一是低挡高速运转；一是高档低速运转。特定上坡场景来说：低挡高速运转主要是新手朋友担心反应不过来或担心车爬不上去，在看到坡道前就将挡位切换到低档，主要表现为：发动机的声音在瞬间增大，有种咆哮的感觉，这个时候应该加一个挡位；另一种情况：高挡低速运转是上坡的时候经常遇到的问题，主要表现为：遇到上坡时，车辆速度下降很明显，怎么踩踏油门都感觉动力不够，有点疲软的感觉。这个时候就应该快速的降一个挡位，如果还是同样的情况，马上再减一个挡，一般来讲，连续降两个挡位的时间很少，中间都应该有一定的时间间隔。

停车后：在坡道停车需要注意技巧，特别是手动挡车，不但要拉紧手刹，还要借助挡位来牵制，总的来讲：车头朝下挂倒挡；车头朝上挂一挡。特别陡的坡，在轮胎下塞入石块更加安全。

特殊情况处理：这里主要指在容易打滑或泥泞的上坡路段，应提前加装防滑链或在地上铺垫防滑物料以提高附着力。