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汽车里的MAP传感器就是进气歧管绝对压力传感器，全称是Manifold-Absolute-Pressure。它的任务是实时监测进气管里的绝对压力（也就是真空度）变化，然后把这些压力数据转化成电压信号，传给发动机的电脑（ECU）。ECU收到信号后，就能知道发动机当前的负荷情况，再结合转速数据，就能算出该喷多少油了。

扩展资料：

1、这个传感器的核心部件是一个硅芯片。芯片上有个能感知压力的薄膜片，薄膜片上装着压电电阻应变片，这些电阻组成一个叫惠斯顿电桥的电路结构。除了压力感应部分，硅芯片还直接集成了信号处理电路。整个芯片被封装在一个金属壳里，壳内有个密闭的参考腔，这个参考腔在出厂时已经被抽成真空，所以里面的压力几乎为零。

2、硅芯片的正面是参考腔里的真空环境，背面则接触着进气歧管的实际压力。因为芯片只有微米级的厚度，进气管压力变化会让芯片发生肉眼不可见的形变。这时候薄膜片上的电阻也会跟着变形状，导致电阻值变化。芯片内部的电路会把这些电阻变化转化处理成与压力成正比的电压信号，最后传给ECU。