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2019款大切诺基的试驾体验总结一下就是：1、外观和老款差不多，没多大变化，就是细节调整了一下。最明显的变化是排气管从双边两出改成了单边单出，看着没之前唬人了。另外3.0L车型的轮毂也缩水了，之前是265 50/R20的，现在换成了265 60/R18的，轮毂尺寸和扁平比都变小了；2、虽然排气和轮毂减配了，但全系标配了Quadra-Lift空气悬架。这个悬架能调节95mm高度，升高55mm或者降低40mm，应对不同路况挺方便。内饰嘛，还是老样子，Jeep那套经典设计，放在现在看确实有点过时，没啥新潮感；3、动力还是那两台老伙计——3.0L和3.6L的V6自吸发动机。和现在的涡轮增压机比起来，这种大排量自吸开起来特别平顺，但油耗确实高，适合对燃油经济性要求不高的用户；4、越野配置没得说，带低速四驱和中央差速锁的全时四驱系统，配合七种地形模式的Selec-Terrian系统，走烂路或者非铺装路面完全够用，越野能力在同级里算靠谱的。

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进口版大切诺基挺不错的，优点有：颜值高，安全性杠杠的，车内空间宽敞，内饰看着科技感十足。缺点嘛：价格感人，保养开销大，品牌知名度不如其他豪车。吉普大切诺基是克莱斯勒家的经典车型，继承了Jeep纯正的硬派血统。外观经典耐看，越野性能拉满，公路驾驶也特别稳，安全配置特别全。作为高端越野车市场的开山之作，当年可是把这一细分市场给带起来了。

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2019款大切诺基跟之前卖的车差别不大，主要改了几个小地方。最明显的就是排气管从两边各一个变成了一边一个，看着没之前唬人了。另外3.0L版本的轮毂也缩水了，之前是265 50/R20的，现在换成了265 60/R18的，轮子变小了胎壁也更厚。不过虽然减了排气和轮子，但全系都标配了Quadra-Lift空气悬架。这套悬架能升55毫米降40毫米，调节范围挺大。车里面跟以前一样没啥变化，还是Jeep家的老样子，现在看可能有点老气，不够时尚。