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TSI这三个字母拆开来说就是双增压 分层 直喷。具体解释的话：T是Twincharged（双增压）的首字母，S是Stratified（分层燃烧）的首字母，I是Injection（直喷）的首字母。简单来说就是把涡轮增压和机械增压两种技术结合起来，再加上分层喷油技术。不过国内用的TSI发动机其实打了折扣——虽然名字还叫TSI，但把机械增压和分层燃烧功能都给砍了，现在只是普通的涡轮增压 缸内直喷。为什么会这样呢？主要是国内油品和用车环境的问题，导致双增压系统没法完全发挥效果，所以厂家干脆简化了配置。

第一，涡轮增压的优势在于转速上去后能大幅提升动力，但低速时会有延迟；机械增压正好相反，一踩油门就能立刻提供增压，但高速时效率会下降。两者结合理论上能互补，但实际应用中维护成本太高。第二，分层燃烧技术需要高标号燃油才能发挥效果，国内油品参差不齐，车企为了省事直接取消了这项功能。所以现在大众车标上的TSI标本质上就是个“涡轮 直喷”的简化版，名字沿用但技术缩水了。