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多轴驱动的车，各个驱动轮的转速需要能灵活变化。比如四驱车前后轮之间连着一根传动轴，为了让前后轮能以不同转速转动，避免打滑，中间一般会装个中央差速器（也叫轴间差速器）。具体来说：1. 转弯时，外侧车轮走的弧线比内侧长，如果前轮和后轮被死死焊在一根轴上，转弯时外轮就会一边滚一边拖地打滑，内轮则会原地空转打转。2. 路面不平时，左右轮实际走过的距离也会不同，这时候中央差速器就像个智能分配器，自动调节左右轮的转速差，不让车轮硬着陆。