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把增压器旁通阀杆调短确实能让涡轮压力变大。涡轮增压器的旁通阀控制方式主要有两种，具体来说：

第一种是电磁阀 膜片弹簧结构。这里有个三通电磁阀，一根管子连着压气机出口，一根连着进气管（空滤后面），第三根连到控制膜片的弹簧室。通过调节膜片室里的气压大小，就能控制旁通阀的开度。ECU（发动机电脑）会控制这个电磁阀，让膜片室一会儿进高压气，一会儿放气到大气里，用占空比的方式调节。膜片室的气压不是固定值，而是ECU根据实际测得的增压压力，不断调整电磁阀的信号，从而动态控制旁通阀的开度。

第二种是电机直接控制。ECU直接给直流电机发信号，电机带动旁通阀的杠杆机构，控制阀门开度。这种结构有个好处是电机旁边装了位置传感器，ECU能实时知道旁通阀开多大。这样一来，工程师可以提前设定不同工况下（比如低转速、高负荷等）的最佳开度，再结合增压压力的反馈数据，让压力控制更精准、反应更快，还能根据需求灵活调整。