+向他提问

为什么有些货车没有同步器？主要是为了省钱。先说说同步器的基本情况：同步器主要分常压式、惯性式、自行增力式几类。现在用得最多的是惯性式同步器。结构上主要包括接合套、同步锁环等部件，核心原理是靠摩擦让转速同步。具体来说，常压式同步器的结构是这样的：第一轴上的齿轮2和空套在第二轴5上的齿轮4之间有个花键毂1。这个花键毂通过内外花键分别和第二轴、接合套3滑动连接。拨动接合套往左或右移动时，内花键齿圈就能和齿轮2或齿轮4的齿圈啮合，这样就能挂上直接档或第二档了。