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哈飞赛马的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

多连杆独立悬架基于双叉臂独立悬架改进而来，将双叉臂悬架的两个叉臂换成了单独的连杆。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能和抓地力，抓地力提高后汽车的操控性也会提高。

麦弗逊式悬架作为一种比较简单的独立悬架形式，多用在前悬架上，并且相较于双叉臂式悬架结构和多连杆式独立悬架结构来说，占用空间更小，更容易布局发动机，设计与制造成本较低的特点，所以在小型车和紧凑型车上较为常见。

汽车悬架分为独立悬架和非独立悬架，是连接汽车的车体和轮毂的装置，可以起到承载车身的作用，同时也可以增加驾乘汽车的舒适性。