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碟刹就是盘刹，它的工作原理是液压泵推动刹车卡钳，让刹车片夹住刹车盘产生摩擦力来减速。鼓刹的结构更复杂，有底板、分泵、蹄片、连杆、弹簧、销钉这些零件，刹车的时候靠液压推动活塞，让两片制动蹄紧贴刹车鼓内壁来刹车。

先说碟刹的优缺点：碟刹是外露的，通风散热好，刹车力度均匀，踩多少给多少力，不容易一把死死抱死轮胎。不过缺点是再怎么使劲踩，刹车力度也比不上鼓刹那种“锁死式”的强力。

鼓刹就简单粗暴，直接用刹车片和轮毂内壁摩擦减速。它的优点是成本低，刹车力道猛，能快速刹停，所以大货车都喜欢用；缺点是散热差，用多了会过热导致刹车变软（热衰减），频繁刹车容易失灵，刹车力度不均匀，反应也慢。虽然鼓刹的刹车力不输给碟刹，但家用轿车一般用碟刹或者前碟后鼓，毕竟不需要那么猛的刹车力。而大货车非鼓刹不可，因为它们需要那种“一踩就死”的绝对制动力。