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汽车的驱动方式主要分两驱和四驱两种。两驱车只有两个轮子负责动力输出，剩下的两个轮子只是被动跟着转。两驱又分前驱和后驱，前驱车发动机一般横着放，也有纵着放的，不过横置更常见；后驱车发动机可以横着放但动力传到后轮，或者发动机在车尾纵着放。四驱车就复杂些，按发动机位置分前置、中置、后置，横着放或竖着放都有可能。四驱又细分为全时四驱和分时四驱。全时四驱一直让四个轮子都有动力，但每个轮子得到的力可能不同。这种设计成本高、油耗大，不过爬坡稳、抓地力强，缺点是传动系统笨重，动力传递效率低。分时四驱平时只用两个轮子驱动，需要时才切换成四驱模式。它的造价低、省油，但切换到四驱时性能不如全时四驱，尤其在爬坡和稳定性上差点意思。简单说，分时四驱能手动在两驱和四驱之间切换，开四驱时四个轮子都带动力，开两驱时又变回前后轮单独驱动。