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理论上把前驱或后驱车改成四驱是可行的，但需要大改很多部件。这不只是换个差速器、变速器或者装根传动轴这么简单，连车轮的位置都得调整。全时四驱就是一直让四个轮子都带动力，发动机的动力按固定比例分给前后轮。这种模式开起来越野性能和操控性都很稳，但有个缺点——油耗高，而且没法根据路况调整动力分配。分时四驱就灵活多了，车主能手动切换两驱或四驱模式，比如通过操作分动箱断开或连接来实现。这种系统在越野车和带四驱功能的SUV上很常见。适时四驱则是智能型的，大部分时候用两驱，只有需要的时候才自动变成四驱。这样一来既降低了造车成本，日常开还省油，挺实用的。