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新车需不需要加发动机护板要根据走的路面决定：如果经常行驶在非铺装路面上，可以装一个护板；如果每天在城市道路行驶，就不需要装护板。发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏。

发动机护板一般分为三种材质，铝合金、塑料以及钢制。其中塑料护板由于在防护方面欠佳，所以市面上塑料护板已经基本被塑钢材质的护板所替代。发动机护板的选择：

钢制护板：钢制的护板大部分都是采用了锰钢材质，其相较于以往的碳钢护板更有韧性。其优点是抗冲击能力强，对于车辆底盘有更好的保护；其缺点也显而易见，就是重量并不轻，同时抗腐蚀的能力也不占优，但好在现如今的护板都会有相对应的图层，减少腐蚀生锈的情况的发生。另外，在发动机下沉方面，因为钢制护板较为牢靠，所以存在影响发动机下沉的可能。对于经常行驶在烂路或者非铺装路面的车辆来说，钢制护板依旧是最好的选择，其更加适合SUV车型或者硬派越野车。

塑钢护板：其可以看做塑料护板的“升级”版，其保留了传统塑料优势的同时，进一步提升了保护性能。其优点是更轻的质量并不会增加车辆的油耗，同时非金属的材质也不会产生更多的噪音，保证了车辆的舒适性。另外，防锈性能也是塑钢材料的一大优势。而在缺点方面，虽然塑钢材质相较于传统塑料在保护性能有所提升，但其依旧无法与金属材质护板相匹敌。如果车辆仅仅是城市驾驶，并不会走那些难走的非铺装路面，那塑钢材质的护板不失是一个低成本的解决方案。

铝合金护板：对于铝合金护板来说，其各方面性能都比较均衡，是一个不折不扣的“中等生。”虽然它相较于钢制护板在防护方面没有那么强，但比起塑钢护板来说还是较为牢固的。同时更轻的质量以及防锈性能都可以和塑钢护板相媲美。值得一提的是，在发生前方碰撞时，由于铝合金更容易发生断裂，所以其影响发动机下沉的几率很低。但是较高的价格（相较来说）显得并不亲民。