+向他提问

点火提前角调得过大，大部分混合气在压缩行程里就烧起来了。这时候活塞压缩时消耗的能量更多，气缸里的最高压力也变大了。燃烧速度太快，末尾的混合气还没来得及反应就自己着了，爆燃的风险就更高。要是点火太晚（延迟点火），燃烧过程拖到活塞开始下冲之后，这时候气缸里的最高压力和温度都会降低。热量散得更多，排气温度反而升了，发动机功率下降，爆燃概率减少，氮氧化物排放也少了。

注意事项：

1、点火提前角控制器在不改动发动机结构的前提下，适当提前点火时机，能让天然气燃烧更稳定，还能提升发动机功率。

2、装了这个控制器的两用燃料车（既能烧汽油又能烧天然气），切换燃料时能自动调整点火提前角。这样不管发动机转速高低，都能保持最佳点火时机，同时兼容燃油和燃气模式，也不用改压缩比或燃烧室结构。

3、自适应点火控制器能提升发动机的动力和扭矩，降低油耗或气耗。它能改善油改气后常见的爬坡无力、耗气量大、回火放炮等问题。

4、通过单片机控制，控制器会根据燃料切换开关的位置，精准调节两用燃料车的不同点火提前角。