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吉姆尼的止推杆其实就是给后桥加了个横向的“限位器”，专门用来控制车子转弯时后轮左右晃动的问题。止推杆的结构很简单：一根杆子的一头固定在后桥左边，另一头固定在车架右边。这样当车子过弯或者颠簸时，这根杆子就能拉住后桥，不让它左右乱晃。为啥需要这个东西呢？因为吉姆尼用的是整体式后桥，这种设计虽然能让车轮上下跳动幅度大，但横向稳定性差。特别是走弯路或者快速变道时，后桥容易左右甩来甩去，导致车身倾斜。这时候止推杆就发挥作用了，它像一根结实的“橡皮筋”一样，通过扭力限制后桥左右移动，让悬架更稳，开车过弯时车身也不会歪歪扭扭的。简单说就是：没有它，车子转弯时屁股容易乱晃；有了它，后轮就老实多了。