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科鲁兹的节温器加热器就是个自动控温的小机器。简单来说，当发动机温度还没达到设定值时，它会自己启动加热，等温度够了就停。至于节温器本身，它其实是控制冷却液走向的阀门，属于自动调温装置。里面有个感温零件，通过热胀冷缩来开关通道，控制空气、液体的流动。科鲁兹节温器出问题会有这些症状：

1. 如果节温器开度太小，发动机的冷却系统大小循环就不顺畅了。热量散不出去，水温蹭蹭往上涨，仪表盘直接亮起水温报警灯；

2. 开度过大时，冷却液一直大范围循环，导致水温升不上去，发动机一直“喝凉水”，油耗飙升不说，还可能发出异响；

3. 节温器卡死的话，容易在发动机里形成积碳。积碳多了怠速就不稳了，车子开起来会抖得厉害。