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柴油机的燃烧室主要分两类：直喷式和分隔式。燃烧室是柴油机混合气形成的地方，所以燃烧室的形状直接决定了混合气的质量和燃烧效果。

先说直喷式燃烧室，它又细分成开式和半开式两种。开式直喷燃烧室的特点是活塞顶部有个浅浅的凹坑，形状像ω或者小碗。这种设计不依赖气流旋转，主要靠喷油嘴喷出的高压油束直接和凹坑接触来混合油气。因为结构简单，多用在大型低速或中速柴油机上。

半开式燃烧室的活塞凹坑更深，口径也会收窄。它的混合气形成有两个关键：一是喷油雾化质量，二是进气时的涡流和压缩行程中凹坑里的气流旋转。根据形状不同，半开式又分深ω形、U形和球形三种。

再说分隔式燃烧室，它由主副两个燃烧室组成。主燃烧室在活塞和缸盖之间，副燃烧室则在缸盖内部，两者通过孔道连通。工作时燃油先喷入副室，部分燃烧后带着未燃油气冲进主室继续混合燃烧。现在常见的分隔式主要是涡流室式和预燃室式两种。