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AT变速箱的工作原理其实挺有意思的，它主要靠液体传递动力和齿轮组合来换挡调扭矩。换挡的时候是通过控制行星齿轮和输出轴之间的连接状态来实现的，锁住或者解开这些齿轮就能完成不同挡位的切换。这个变速箱结构主要有三部分：液力变扭器、行星齿轮组和控制系统。有意思的是它不用离合器就能换挡，挡位虽然不多但每个挡之间的速比变化挺大的，所以换挡特别平顺，开起来省心，乘客坐着也舒服。不过缺点是反应不如手动挡灵敏，对速度变化的响应稍微慢半拍。另外有个要注意的地方，如果车子因为电瓶亏电启动不了，千万别用推车或者拖车的方式启动，这样可能会损坏变速箱。还有如果需要拖车维修的话，一定要把驱动轮抬离地面，避免自动变速箱的齿轮受损。