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电动车的刹车比燃油车更容易出问题，这跟它的设计结构有关系。具体来说有三个原因：

1. 模式问题：电动车为了省电，都有个“动能回收”功能，也就是大家常说的“单踏板模式”。简单说就是松开电门的时候，车子会自己发电，同时车速也会降下来，这就像自带了轻刹功能。

2. 人脑容易混乱：问题就出在同一个踏板既要管加速又要管减速。特别是当你松开电门发现车子减速不够，需要紧急刹车时，大脑可能会懵圈——这时候下意识反应可能是再踩电门，而不是切换到刹车踏板。

3. 连锁反应导致事故：这种误操作一旦发生，后果特别严重。因为电动车加速超快，很多车型0到100公里只要几秒，而当你意识到危险时，车可能已经开到离障碍物很近的位置（比如20公里时速下），两三秒就会撞上。等反应过来要踩刹车，很可能已经踩错了踏板，加上这时候急刹车可能也来不及，最终引发事故。很多人遇到这种情况会抱怨“特斯拉电门坏了”或者“刹车失灵”，但其实根源在于这种设计带来的操作混淆。