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安全带的工作原理其实挺有意思的，里面有个弹簧会像拧螺丝那样让卷轴转动，这样安全带才能保持紧绷状态。汽车的前后部分设计了容易变形的“折皱区”，撞到东西的时候，这部分就会像捏扁易拉罐一样被压扁，把撞击力慢慢吸收掉。而车厢本身很结实，不会直接挤压乘客，而是让车头先撞上去，车身再稍微滑动一下。安全带可不是单独工作的，它和气囊、座椅、方向盘这些都是一套系统，设计的时候全都考虑过配合的问题。比如说现在常见的预紧限力安全带，里面有个卷筒，平时没拉出来的那段带子就卷在这个卷筒上。这个卷筒装在车身里的卷收器里，平时咱们都看不到。卷收器里面还有个“角敏装置”，能根据碰撞角度调整安全带的收紧力度。