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高压油泵直喷的一般工作压力在14到18兆帕之间。电控高压共轨系统压力更高，能达到160到200兆帕。喷油嘴其实是个“倔强”的阀门——平时不给信号它就一直关着（这叫常闭阀），反过来常开阀则是平时不给信号就一直开着。它的开关靠阀针上下运动来控制。补充说明：喷油压力低的原因可能有四个：针阀和阀体之间的间隙太大，或者针阀锥面密封不好；喷油嘴和喷油器体接触的地方没密封严实；调压螺丝松了；调压弹簧压力不够或者断了。如果发现喷油压力异常（要么过高要么过低），就得拆开喷油器清洗，再调整维修。喷油压力太低的坏处：调得太低会让柴油雾化效果差，油耗增加，车子还不好启动。勉强启动后因为燃烧不充分，排气管会一直冒黑烟，喷油嘴还会积碳。反过来，如果压力调得过高，柴油机工作时容易发出敲击声，功率下降，喷油泵柱塞和喷油器也会被磨坏，严重时高压油管还有可能被胀破。