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分动器的原理其实挺简单的。它的各个轴都用两个圆锥滚子轴承支着，轴承的松紧度是通过调整垫片来控制的。装了分动器的车，要是四个轮子全驱动着走不平的路或者转弯的时候，或者前后轮因为轮胎磨损不均导致大小不一样的情况下，就会让发动机白费劲，还容易磨坏轮胎和传动部件。为了克服这个问题，工程师们设计分动器时会把动力按车轮承重比例分配给各个驱动桥，有些分动器还会加装带差速锁的非对称行星齿轮差速器。分动器的主要作用是在四驱车上把发动机的动力分给不同驱动桥。一般来说分动器都有高低档模式，这样在复杂路况下能调整更大的传动比和更多挡位，方便在恶劣地形行驶。