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宝马8系用的悬架结构是这样的：前悬架是双叉臂独立悬架，后悬架是多连杆独立悬架。这两种悬架都不算稀罕玩意，但组合起来效果不错。前边的双叉臂能减少过弯时车身歪斜的程度，还能缓解急刹车时车头猛地往下扎的情况。后边的多连杆悬架主要是让轮胎能紧贴地面，这样开起来更稳当，坐起来也更舒服。这车属于宝马家的轿跑车型，前脸用的还是经典的双肾格栅，不过形状压得更扁了，有点不规则的感觉。格栅边框和里面的竖条都用了闪亮的镀铬装饰，而且格栅还能根据需要自动开合调节进气量。下边的进气口和两侧的大号导风槽都是M运动套件的标志性设计。